中國汽車工業正面臨“三面夾擊、雙向擠壓”的嚴峻形勢，規模擴張的粗放發展難以為繼，“十三五”期間擴大產能和規模不再是重點，而是要主攻綠色制造以及產品功能低碳化、信息化、智能化，其中新能源汽車是重要方向。

　　這是9月16日舉辦的“2015中國國際石油化工大會——綠動未來，化工助力汽車綠色發展論壇”上透露的信息。與會專家認為，這一目標的實現有賴于石化 產品精細化的發展，需加快推進兩大產業融合，同時汽車產業還需要在企業內部結構、汽車與第三產業之間的結構調整、汽車與新“闖入者”之間的結構調整等八個 方面有所突破。其中產業布局方面，建議沿著“一帶一路”的路線進一步往外延伸。

　　在2000年到2010年間，中國汽車工業增速一度高達24%左右，到2014年，中國汽車產銷量規模連續六年居世界首位，但頹勢卻已開始顯現。中國汽車工業協會判斷今年汽車銷量可能會負增長。

　　參與“十三五”規劃編制的中國汽車工業協會副秘書長李萬里認為，“新一代信息技術與制造業深度融合，正在引發制造業的產業變革，影響生產方式、 產業形態、商業模式和經濟增長點。”李萬里稱，未來中國汽車工業不再把擴大產能和規模作為戰略任務，而是面臨著擔當先導產業、承擔社會經濟技術創新平臺升 級和引領產業結構調整的任務。