北京時(shí)間9月28日晚間消息，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，大眾汽車最近被曝出的柴油排放丑聞，已經(jīng)使其高級(jí)管理層受到震動(dòng)，并引發(fā)世界各國(guó)政府對(duì)其展開(kāi)調(diào)查。

但截至目前，中國(guó)市場(chǎng)受到的震動(dòng)并不大，因?yàn)樵谶@里柴油引擎主要被用于卡車。

到目前為止，大眾汽車與合資企業(yè)在中國(guó)這個(gè)最大的單一市場(chǎng)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，還沒(méi)有被牽扯到柴油排放丑聞當(dāng)中。

事實(shí)上，柴油轎車在中國(guó)極為罕見(jiàn)。據(jù)思邁汽車咨詢有限公司（IHS Automotive）統(tǒng)計(jì)，2014年中國(guó)僅生產(chǎn)了9046輛柴油轎車，在這個(gè)去年乘用車總銷量達(dá)1970萬(wàn)輛的國(guó)家?guī)缀跷⒉蛔愕馈?

盡 管中國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下滑趨勢(shì)，柴油燃料顯得比較充足，但對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)而言，它是至關(guān)重要的，被廣泛使用在從制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、電力到工業(yè)運(yùn)輸?shù)膰?guó)民經(jīng)濟(jì)各部門。根 據(jù)數(shù)據(jù)提供商萬(wàn)得資訊(Wind Info)消息，2014年中國(guó)消耗了1.73億噸柴油，1.05億噸汽油。本年度前七個(gè)月中，中國(guó)已經(jīng)消耗了1.02億噸柴油，6700萬(wàn)噸汽油。

北京已經(jīng)加大了環(huán)境審查力度。中國(guó)只有約15%的機(jī)動(dòng)車輛使用柴油燃料，其中幾乎全部是卡車和公共汽車。但是根據(jù)國(guó)家環(huán)保部最新數(shù)據(jù)顯示，2013年，將近70%的氮氧化物和超過(guò)90%的顆粒物排放來(lái)自這些柴油驅(qū)動(dòng)的車輛。

相 比之下，在美國(guó)，柴油驅(qū)動(dòng)車輛排放的氮氧化物占據(jù)將近50%，顆粒物則剛超過(guò)2/3。顆粒物會(huì)引發(fā)呼吸系統(tǒng)和心腦血管疾病，甚至導(dǎo)致過(guò)早死亡。柴油燃燒排 放的氮氧化物導(dǎo)致地面臭氧層的形成，也會(huì)刺激人體呼吸系統(tǒng)，引發(fā)咳嗽、窒息和肺功能下降。中國(guó)計(jì)劃在2017年禁止所有高污染柴油車上路。

減 少這些排放量需要昂貴設(shè)施，比如使用尿素（能在尿液中找到的化學(xué)物質(zhì)）的技術(shù)手段來(lái)減少氮氧化物。中國(guó)汽車研究技術(shù)中心（China Automotive Technology & Research Center）總工程師黃永和表示，為了達(dá)到中國(guó)的減排標(biāo)準(zhǔn)，保養(yǎng)一輛柴油車的花費(fèi)將比一輛天然氣車高出至少15%。

接下來(lái)談?wù)劰娬J(rèn)知。對(duì)于中國(guó)人而言，柴油車會(huì)讓人自然聯(lián)想到這樣的場(chǎng)景：咔嗒咔嗒的老式汽車載滿商品，在滿是灰塵的鄉(xiāng)間小路上行駛，尾部排放著黑色煙霧。2002年，大眾汽車在中國(guó)正式推出采用了自然吸氣直接噴射技術(shù)（SDI）的捷達(dá)（參配、圖片、詢價(jià)） （Jetta），2004年又推出了帶增壓直噴式（TDI）寶來(lái)（參配、圖片、詢價(jià)） （Bora）汽車。但由于市場(chǎng)對(duì)柴油汽車反應(yīng)冷淡，大眾汽車暫停了SDI捷達(dá)和TDI寶來(lái)的生產(chǎn)。

對(duì) 于追求低污染的消費(fèi)者而言，柴油不是最佳選擇。中國(guó)政府已經(jīng)出臺(tái)了特別優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買環(huán)保型車輛，以此減少污染，控制對(duì)進(jìn)口石油的依賴。部分城 市還免除了電池驅(qū)動(dòng)車輛購(gòu)買者支付昂貴的車牌費(fèi)用。另一方面，當(dāng)?shù)卣畬?duì)柴油轎車保持高度警惕。比如，北京市政府就通過(guò)牌照手段來(lái)禁止駕駛柴油轎車。