在上個月在此舉行的 ICIS 印度基礎油和潤滑油會議期間，Kline 公司能源業務項目經理 Anuj Kumar 在演講時告訴與會者，加工用油是最大的產品類別，在 2014 年所占份額約為 25%，緊隨其后的是重型機油。相較于商用車輛用油和工業潤滑油，PCMO 和 MCO 等消費品類別發展趨勢高漲。Kline 研究發現，印度的成品潤滑油市場競爭激烈，印度國家石油公司 HPCL、BPCL 和 IOCL 占據了大部分市場份額。其他有名的市場競爭者包括 Apar Industries、Savita Chemicals、Raj Petro Specialities 和 Gulf Oil 等國內供應商以及 BP、Shell、Valvoline 及其他國際供應商。

　　“2014 年印度潤滑基礎油總產量約為 120 萬噸，然而需求量約達到 320-330 萬噸。印度從韓國、美國、新加坡、阿聯酋、俄羅斯、巴林等其他國家/地區進口了大量基礎油。在 2014 年印度進口的基礎油總量中，從韓國進口的油量占比超過了 50%。國內生產的潤滑基礎油主要由 Hindustan Petroleum Corp. 、Indian Oil Corp. 、Chennai Petroleum Corp. 和 Bharat Petroleum Corp. 等公司生產。第一類基礎油占據了印度國內基礎油生產的大部分份額，達到 60%”，他說。

　　“印度具有強勁的經濟發展潛力，在朝著高質量產品的快速轉變，且國內基礎油供應中的缺口不斷擴大，這些都是印度成功吸引基礎油市場競爭者的主要因素”，他說。隨著客運車輛的數量迅速增長，對工業和基礎設施活動的投資不斷增加，預計該國的潤滑油需求量將進一步提升。

　　該國的燃油效率更高，排放法規更嚴格，這在很大程度上影響了 PCMO 和 MCO 等產品細分中的需求動向變化。Kline 預計，該國家引導 PCMO 朝著輕粘度機油轉變，意在縮減 SAE 20W 的容量，SAE 20W 是目前所使用的粘度等級最高的機油。預計到 2019 年，SAE 15W 將會成為印度最大的產品類別。預計到 2019 年，SAE 0W、5W 和 10W 等其他粘度等級的油品將分得 20W 的一部分市場份額。預計 SAE 15W-50 粘度等級的油品在未來五年中將繼續在 HDMO 領域中占據主導類型的地位。

　　Kline 研究發現，2008 年印度國內基礎油產量達到了需求量的 70%，而 2014 年僅達到 50%。該國在近期內沒有大規模擴大基礎油產量的計劃。Kline 預測，API 第二類/第三類+基礎油的需求量在 2014 年到 2019 年間的最高增長率將達到 6%-7%。在 2014-2019 年內，API 第二類/第三類+基礎油需求量的波動范圍預計在 2%-3% 之間。這些因素為印度潤滑基礎油的市場經營者增加了許多機會。但是，Kline 提出貨幣匯率不斷貶值、原油價格持續下跌是基礎油行業中存在的主要顧慮。