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汽車后市場(chǎng)存在的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

瀏覽量：2907次發(fā)布日期：2016/7/9 15:18:09

所謂汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù) 而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。這是近年來(lái)比較權(quán)威的解釋。
汽車后市場(chǎng)2016年“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”的混戰(zhàn)仍不可避免，而這也是優(yōu)勝劣汰、整合重組、做大做強(qiáng)的必經(jīng)階段。

近年來(lái)隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”持續(xù)升溫，以上門保養(yǎng)O2O模式為代表的汽車服務(wù)后市場(chǎng)近期也鬧騰的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。隨著整個(gè)資本市場(chǎng)投資趨冷，各大創(chuàng)業(yè)公司成片倒下，汽車上門保養(yǎng)O2O服務(wù)更是首當(dāng)其沖。如今各行各業(yè)進(jìn)軍O2O的熱鬧景象已不再，隨之整個(gè)資本市場(chǎng)將進(jìn)入到重新“洗牌”和快速調(diào)整階段。

2016年6月份的汽車專場(chǎng)高峰論壇大會(huì)，讓筆者倍感驚奇，一次大會(huì)為何會(huì)有幾百人的參與？最讓人費(fèi)解的是竟然是在短期內(nèi)達(dá)到預(yù)期人數(shù)，也許這是一種好現(xiàn)象，車后從業(yè)者開始學(xué)習(xí)、交流、分享，學(xué)會(huì)了抱團(tuán)取暖，資源共享。
2016下半年車后企業(yè)必然會(huì)有一大波企業(yè)出現(xiàn)在死亡名單，其原因很簡(jiǎn)單，資金鏈斷裂，導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目無(wú)法進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，而不受資金影響的車企將重金投入線下區(qū)域化社區(qū)連鎖直營(yíng)店，同時(shí)完善自身汽配體系、數(shù)據(jù)庫(kù)、以及會(huì)員機(jī)制，但需具備以下幾點(diǎn)：
1、汽配體系必然是一個(gè)重資金投入，目前所有的車后企業(yè)都不具備這樣強(qiáng)大的資金鏈條，換種角度來(lái)看，有幾個(gè)億的資金，還不如多開幾家直營(yíng)店，完全可通過本地的汽配城（代理商）成為自己的供貨商，節(jié)約成本，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量。
2、新車不斷的沖擊市場(chǎng)，作為養(yǎng)車服務(wù)平臺(tái)，必然需要將自身的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行完善，例如：車型、配件以及內(nèi)部系統(tǒng)與客戶端的完善。
3、線下店+互聯(lián)網(wǎng)也就是說傳統(tǒng)的模式基礎(chǔ)上，融入互聯(lián)網(wǎng)思維，讓集客、推廣變得快、廣、準(zhǔn)等條件，但作為一家具有互聯(lián)網(wǎng)因素的企業(yè)，用戶數(shù)據(jù)庫(kù)以用戶行為需求成為各家車后企業(yè)必做功課之一，如果連用戶喜歡什么都不明確，談何服務(wù)呢？
4、線下直營(yíng)店達(dá)到一定數(shù)量峰值后，管理體系成為重中之重，如果有效的管理庫(kù)存、出庫(kù)、客服系統(tǒng)、店內(nèi)技師以及員工的培訓(xùn)，通過人員管理、培訓(xùn)，這無(wú)疑增加工作量，且效率很低，此時(shí)必然需要一套量身開發(fā)的內(nèi)部管理系統(tǒng)。
5、為何筆者一直強(qiáng)調(diào)區(qū)域化社區(qū)連鎖店呢？因市場(chǎng)環(huán)境、用戶需求、汽車保有量等數(shù)據(jù)不同，原有的模式不可進(jìn)行外地快速擴(kuò)展，而是在一定數(shù)據(jù)調(diào)研后，對(duì)本身認(rèn)為可復(fù)制的模式進(jìn)行優(yōu)化、改變，方可執(zhí)行。

“互聯(lián)網(wǎng)+終端店”仍然是一個(gè)很好的模式，畢竟上門保養(yǎng)與4S店不是對(duì)立的，而是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。上門保養(yǎng)平臺(tái)應(yīng)思考怎么幫傳統(tǒng)渠道解決問題，而不是與傳統(tǒng)渠道分利或者顛覆別人，傳統(tǒng)渠道有它先天的優(yōu)勢(shì)。雖然目前上門保養(yǎng)O2O的癥結(jié)頗多，整個(gè)行業(yè)也一直不溫不火，但筆者認(rèn)為，汽車后市場(chǎng)龐大的發(fā)展前景還是毋庸置疑的，上門保養(yǎng)乃至整個(gè)后市場(chǎng)將出現(xiàn)大品牌的公司，行業(yè)散亂差的局面會(huì)“洗牌”。2016年，整個(gè)上門保養(yǎng)領(lǐng)域也將有更多參與者進(jìn)入，行業(yè)將進(jìn)入多元化發(fā)展階段。

事實(shí)上，上門保養(yǎng)要發(fā)展就需要“慢”，因?yàn)樗罱K拼的是客戶體驗(yàn)，流程管控、質(zhì)量，技師培訓(xùn)等等，這些環(huán)節(jié)并不是簡(jiǎn)單地?zé)X就能夠彌補(bǔ)的，而是需要大量的時(shí)間成本打磨。
汽車后市場(chǎng)發(fā)展至今，僅僅能算是是初期，前期的粗暴成長(zhǎng)，迫使行業(yè)放慢，那么2016年汽車后市場(chǎng)的從業(yè)（技師、互聯(lián)網(wǎng)、線下店）人員相關(guān)培訓(xùn)必然成為重點(diǎn)，無(wú)優(yōu)良的團(tuán)隊(duì)，那里來(lái)的造血功能呢？

一支不具備造血功能的團(tuán)隊(duì)，就好比一群混吃等死的豬！

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